Споделете как да използвате пробката
Винтовите дюбели се използват предимно след монтажа и повърхността на частите не може да има издутини. Частите за закрепване са с две дебелини. Така наречената дебелина означава, че дебелината на закрепваните части е по-голяма от дебелината на главата на щепсела. След като винтовете са затегнати, някои от резбите на винтовете не влизат в отворите с резба. В този случай винтовата пробка определено може да се затегне. Обикновено има ситуация, при която дебелината на частите, които се закрепват, е по-малка от височината на главата на винтовата пробка, което е често срещано при ламаринени части в механично оборудване, като например връзката между пантата на шасито и вратата и тялото на кутията; ламаринения капак на свързването на оборудването към оборудването и т.н. Поради малката дебелина на частта, затегнатата ламарина, отворът за винта е напълно коничен отвор, в този случай, когато пробката на винта е затегната, винтът главата не е заострената повърхност за притискане на металната част, вместо това долната част на главата на винта и горната част на отвора с резба се притискат. Въпреки че се усеща, че винтът е затегнат, ламаринената част е залепена, вместо да се натиска. В този случай, въпреки че се усеща, че винтът е затегнат, ламарината наистина не е затегната. Това е много често срещана ситуация.
Нека да поговорим за причините за обработката: конусът на главата на винтовата тапа има коничен ъгъл от 90 градуса, а ъгълът на върха на новозакупеното свредло обикновено е 118 градуса -120 градуса . Някои работници, които нямат обучение, не знаят, че този ъгъл е лош, често използват директно бормашина от 120 градуса, за да пробият отвора, което води до това, че не конусната повърхност на главата се бори при затягане на тапата, а линия при долната част на главата на винта, което е една от причините т.нар. тапа да не може да се затегне.
